Beschreibung: Epoche III · Inneneinrichtung · LüP 195 mm. Ausführung Speisewagen WR4g der MITROPA

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Beschreibung: Roco-Nr. 42465 |Ausführung Bogenweiche R2/R3, rechts |Länge - |Radius 358 mm |Winkel 30° |Zusatzbeschreibung Ohne Antrieb |Packung Stück

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Beschreibung: Aus den Plänen der 30er Jahre entstand die Einheitsgaslaterne. Im Glaskolben befand sich der Glühstrumpf, der nach der Gaszufuhr durch eine kleine Flamme, die ständig brannte, entzündet wurde. Noch heute ist diese Gaslaterne in manchen Städten anzutreffen. Technische Daten: Betriebsspannung 12 - 16 V=/~, Höhe 56 mm. Steckbausatz mit Aufbauanleitung und Leuchtmittel.

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Beschreibung: 6 Figuren, farblos.

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Beschreibung: Das "Fine Scale Code 75"-Gleissystem hat eine Profilhöhe von 1,9 mm. Zeichnet sich durch diese niedrige Schienenprofilhöhe aus. Der Vorteil gegenüber anderen Gleissystemen besteht darin, dass sowohl Lokomotiven mit NEM, wie auch mit RP25 Radsätzen problem Ausführung rechts

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Beschreibung: 6 Figuren, farblos.

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Beschreibung: Inkl. Antrieb. Arnold-Nr. 1747 |Ausführung Elektroweiche rechts |Länge 111 mm |Radius 400 mm |Winkel 15° |Zusatzbeschreibung Inkl. Antrieb

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Beschreibung: Ergänzend zu unserem Tunneloberleitungssortiment bieten wir Ihnen ein Quertragwerk in einfacher Form an. Es dient dazu, in Schattenbahnhofsbereichen den Einsatz von Tunneloberleitungsmasten einzusparen. Das Quertragwerk besteht aus Messingrohren von 2 mm Außendurchmesser und Verbindungsrohren mit 2,1 mm Innendurchmesser. Die Länge der Quertragwerksrohre ist so bemessen, dass damit 3 Gleise im Regelabstand der großen Modellbahnhersteller überspannt werden können. Inhalt: 20 Quertragewerke und 20 Verbindungshülsen. Inkl. ausführliche Bedienungsanleitung.

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Beschreibung: Mit DELTA-Elektronik. 5 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Umlauf mit Frontschräge. Kurvengängiges Gelenkfahrwerk. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Vorne Norm-Kupplungsaufnahme, am Tender Kurzkupplung mit Kulissenführung. LüP 260 mm. Eingerichtet für Rauchsatz 7226 (konventioneller Betrieb) oder Seuthe-Rauchsatz Nr. 11 (21 11 81-97 für DELTA-/Digitalbetrieb).

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Beschreibung: 2 x 20ft. Container. Bedruckung "DB Stückfracht".

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Beschreibung: Der Transport von Massengütern war einmal das Rückrat der Eisenbahn. Heute ist davon nicht mehr viel übrig geblieben. Eisenerz wird aber immer noch neben dem Transport mit Binnenschiffen häufig auf der Bahn gefahren. Unser Eisenerz hat den typischen rötli Abb. 25 |Baugröße N

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Beschreibung: Fliessverbesserer empfiehlt sich im Modellbau immer dann, wenn mit Wasser oder wasserverdünnbaren Materialen gearbeitet wird. Die 200 ml werden in einer handlichen Pumpsprayflasche geliefert und sind so - auch mengenmäßig - eine gute Ergänzung zu dem 500 ml Schotterkleber.

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Beschreibung: Einsatzgebiet in Werkstätten, Bahnbetriebswerken, Kfz-Werkstätten usw. Funktionsweise: Jeder der 5 Lampenausgänge kann eine eigene blaue Glühlampe (z.B. 21 10 06-nn) ansteuern. Die 5 Schweißlampen arbeiten zeitlich versetzt und unabhängig voneinander, jed Ausfürhung Baustein

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Beschreibung: In Verbindung mit der Ösen-Biegezange universell für jeden Mastabstand zwischen 140 und 400 mm verwendbar. Länge 160-190 mm |Inhalt 5

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Beschreibung: Beleuchteter Christbaum mit einem Liebespaar auf einer Bank.

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Beschreibung: Vorbild: Tunnelrettungszug Rtz der Deutschen Bahn AG (DB AG). Ausführung Ein-Richtungszug mit 2 Lokomotiven und 5 verschiedenen Wagen. Modell: Lokomotive 714 033-8 mit Digital-Decoder, geregeltem Hochleistungsantrieb, Blinklicht und Zusatzscheinwerfer. 2 Achsen angetrieben. 4 Haftreifen. Spitzensignal, Blinklicht und Zusatzscheinwerfer konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Anfahr- und Bremsverzögerung mit Control Unit 6021 digital schaltbar. Transportwagen 2 mit Funktionsdecoder. Außenliegende Längsträger und Nachbildung des Eingangsbereiches. Eingebaute seitliche Streckenbeleuchtung und Blinklicht. Seitliche Laderampe klappbar. In Richtung Sanitätswagen TELEX-Kupplung zum ferngesteuerten Abkuppeln des Pendelteils vom Stammteil. Streckenbeleuchtung mit Blinklicht und TELEX-Kupplung digital schaltbar. Sanitätswagen mit außenliegenden Längsträgern und Nachbildung des Eingangsbereiches. Eingebaute seitliche Streckenbeleuchtung. Löschmittelwagen mit beidseitigen Plattformen. Eingebaute seitliche Streckenbeleuchtung. Abnehmbare schienenfahrbare Rollpaletten. Gerätewagen mit gekröpftem Längsträger. Detaillierte Nachbildung der Hilfsaggregate. Eingebaute seitliche Streckenbeleuchtung. Wechselstromausführung. Standard;Der Hochgeschwindigkeitsverkehr mit den tunnelreichen Neubaustrecken erfordert besonders hohe Anforderungen an die Sicherheitskonzepte der Bahn. Wesentlicher Bestandteil hierbei sind die Tunnelrettungszüge. Diese Züge sind auf den außergewöhnlichen Störfall eines brennenden Zuges innerhalb eines Tunnels eingerichtet. Neben dem eigentlichen Transport der Rettungskräfte zum Einsatzort und der Brandbekämpfung mit den mitgeführten Löschmitteln haben diese Züge noch weitere Aufgaben. Durch die Rauchentwicklung und den Sauerstoffmangel im Tunnel brauchen die gasdichten Wagen eine unabhängige Energie- und Luftversorgung. Lokomotive Nr. 1 verfügt sogar über eine Video- und Wärmebildkamera. Eine Personenschleuse mit Rauchabwehr ermöglicht die Bergung verletzter Personen. Nach der medizinischen Versorgung im Sanitätswagen werden sie in den Transportwagen gebracht. Ist dieser Wagen voll, kuppelt der Pendelteil, Lok 2 und Transportwagen 2, vom restlichen Zug, dem Stammteil, ab und fährt zum Tunnelausgang. Der Pendelteil fährt anschließend wieder zum Stammteil zurück und kuppelt gasdicht an. Die Zugreihung sieht folgendermaßen aus: Lokomotive Nr. 2 Transportwagen 2 Sanitätswagen Löschmittelwagen Gerätewagen Transportwagen 1 Lokomotive Nr. 1 Um eine flächendeckende Versorgung der Neubaustrecken sicherzustellen, sind in Kornwestheim, Mannheim, Würzburg, Fulda, Kassel und Hildesheim derartige Züge stationiert. Jeder Rettungszug ist in ständiger Einsatzbereitschaft, solange Reisezüge auf den Neubaustrecken unterwegs sind. Hierzu werden sä mtliche Aggregate auf Betriebstemperatur gehalten, in den Transport- und Sanitätswagen herrscht Arbeitstemperatur und die Löschmittel sind frostsicher geschützt.

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Beschreibung: Der Hochleistungs-Wechselstromtrafo ist der Grundbaustein des LGB Universal Power. Er bietet volle 5 A Wechselstrom für das digitale Mehrzugsystem, analog betriebene Anlagen und dem Zubehör. Der Trafo hat doppelte Schnellspannklemmen, Sicherung gegen Kurzschlüsse und Überhitzung und LED-Anzeigen. Ausgang: 18 V~, max. 5,0 A. Abm. 160 x 120 x 95 mm. Achtung! Verwenden Sie diesen Trafo nicht mit LGB-Analog-Fahrreglern älterer Bauart.

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Beschreibung: Die NEON-FOLIEN werden in die passenden Stecker des Spannungswandler (Best.-Nr. 21 80 02-NN) einfach eingeschoben. Motiv Uhr |Abmessung 13 x 12 mm |Anschluss links

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Beschreibung: In ICE-Lackierung. Längenmaßstab 1:100. Innenbeleuchtung kann nachgerüstet werden. Epoche V. LüP 264 mm. Ausführung 1.-Kl.-Großraum Apmz121.2

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Beschreibung: Diese Lokdecoder entsprechen in Ausstattung und technischen Daten den beiden Lokdecodern 21 27 00-62 (LD-W-1) und 21 27 96-62 (LD-G-1). Ausführung Allstrommotoren

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Schalter, SAT Antennen, Musik-Software, Funk, Utilities, Kabel-TV, Solar Regel-Elektronik, Sicherheits-Utensilien, Solar-Anlagen, FETs

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